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    新闻晨报:不是恭维,F1上海站无懈可击
    信息来源:网络整理  ‖  发稿作者:上海新闻资讯   ‖  发布时间:2018-09-21 08:05  ‖  查看次  ‖  
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    变法成功或者黯然下课,做掉大车队或者被大车队做掉-65岁的莫斯利,还有一个月的时间来给出这道选择题的答案。今年10月国际汽联主席竞选,执政14年的他会得到最终结果:带着2008变法计划继续执掌国际汽联,还是在迈凯轮等车队的倒莫声中黯然离去。

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    昨天下午,在他认为拥有F1最好一站的上海,他用两个小时反复讲述着变法的意义,永远用微笑回应哪怕是最尖锐的问题。他说,是变法让今年的F1变得有意思;他说,大车队的分裂计划不会成功;他说,只有变法,F1才有生存的可能。

    上海站有什么缺点

    背景:去年,F1第一年进入中国。许多人都想知道国际汽联对于中国站的看法。

    原声回放:不是恭维你们,很难说上海站还有什么地方需要改进。这里的设施非常先进,也许是全世界最好的。所有来过去年比赛的人都会说:上海站是最好的。我现在的希望,就是冠军的悬念能够保持到最后的中国站。

    是否有可能在中国设立两站F1比赛?我想这会比较困难,因为有太多的国家想要申办F1。F1一年有16到17站比较理想,但是现在F1已经有了19站。但是,谁知道呢?这个世界上的事情,你永远不能说“一定不会”。

    至于中国何时会有顶尖的F1车手?我认为,做到这点的前提条件是有大量的青少年从事赛车运动。我预计,在未来5-10年里,中国会出现世界顶级的车手。举个例子来说,德国人等待了20年,如今他们拥有了4位世界顶尖的车手。

    谁是舒马赫的接班人

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    背景:由于今年法拉利表现不佳,关于舒马赫明年退役的传闻也甚嚣尘上。人们都在讨论:谁会是舒马赫的接班人?

    原声回放:舒马赫是否退役,这要看他个人的决定。他现在有很好的家庭,有很好的生活,也许有一天,他会觉得其它事情比F1更有意思,那么他可能会离开。但在现在这个阶段,我不认为有什么理由会使他停下在F1的脚步。

    在我个人看来,目前F1最好的年轻车手应该是阿隆索和雷克南。蒙托亚天赋很好,但是他似乎很难控制自己的情绪。巴顿也是一个技术很好的车手,但是他总是在关键时候掉链子。阿隆索和雷克南我更喜欢谁?这是个很难取舍的问题。相比较来说,阿隆索的性格狂放,对比赛态度很严肃;而雷克南很有个性,在比赛中总是很冷静。

    修改规则是否为阻击法拉利

    背景:今年,国际汽联对排位赛、引擎、轮胎等一系列规则进行了大幅度修改。一个直接后果是,法拉利今年的成绩大幅度下滑。因此有人猜测:是否国际汽联修改规则就是为了阻击法拉利的统治地位?

    原声回放:2003年以来,法拉利一直是F1世界的王者,统治着整个车坛。新规则确实导致了法拉利成绩的下降,对此我感到很遗憾。但是另一方面,今年的比赛也变得更有意思。我想,如果法拉利今年继续统治车坛的话,车迷们都要改行去看网球、高尔夫了。

    需要说明的是,我们制定这个规则,绝对不是冲着法拉利去的。当年讨论规则修改时,法拉利对整个改革方案都表示支持,相反,迈凯轮、威廉姆斯这些车队却反对得最厉害,但结果迈凯轮成了本赛季表现最好的车队之一。事实上,一项新规则对每支车队都可能产生影响,对谁会有利、对谁会有害,我们在事前很难预测。

    为什么要变法

    背景:国际汽联正酝酿在2008年推出一系列新规则,以大幅度削减车队开支来遏制大车队的优势。

    原声回放:我们的目标是在2008年大幅削减F1的运营成本,这样做是要让那些靠砸钱获胜的大厂商无利可图,相反,让更多小车队能够加入F1的比赛。现在,一支大车队每年的开支是2-4亿美元,一支小车队的开支也要1.5亿美元。我希望,能够把每支车队的运营成本降低到1亿美元左右。

    你知道,我们的最终目标是有12支车队,现在,每一个赛场都有12个空位,而我们现在只有10支车队。如果开支继续这样扩大下去,可能还会有车队退出。再有一支车队退出的话,整个F1就很难继续运营。

    郁知非先生还问我,能否也减少赛场的开支?这是一个经济问题,主要是伯尼他们在负责,我不能直接干预。但是我想,只要我们把车队的成本降下来了,把整个赛事的运行成本降下来了,那么F1管理公司就可以向各个赛车场少收一点钱,这样各个赛车场的开支也可以降低了。

    害怕车队造反吗

    背景:对于莫斯利将在2008年推行的一系列改革计划,许多车队公开表示不满。迈凯轮、威廉姆斯等车队正在联手,希望把莫斯利弄下台。大车队还酝酿成立一个GPWC的组织,脱离F1单独搞比赛。



                  
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